重大新闻！6月新车扎堆上市：零跑C18、银河E5领衔，还有哪些值得关注？

Sure, here is a news article about the 5 new cars scheduled to be released in June:

6月新车扎堆上市：零跑C18、银河E5领衔，还有哪些值得关注？

北京讯 6月即将到来，又到了车迷们翘首以盼的新车上市季。据不完全统计，将有5款重磅新车在6月上市，涵盖纯电、增程、混动等多种动力类型，满足不同消费者的需求。下面，就让我们一起来看看这些新车都有哪些亮点吧。

1. 零跑C18：主打空间的MPV新秀

零跑C18是零跑汽车旗下首款中大型MPV，定位于“家庭多功能MPV”。新车采用全新的家族式设计语言，前脸造型大气时尚。车身尺寸方面，零跑C18的长宽高分别为4915/1905/1770mm，轴距为2825mm，提供7座和8座两种座椅布局。

动力方面，零跑C18将提供纯电和增程可选。纯电版车型配备80kWh电池组，最大续航里程可达600km；增程版车型搭载1.5T发动机+30kWh电池组，综合续航里程可达1200km。

2. 银河E5：科技范儿十足的纯电轿车

银河E5是广汽新能源旗下的一款全新纯电轿车，定位于中型车。新车采用全新的“星烁律动”设计理念，前脸造型极具辨识度。车身尺寸方面，银河E5的长宽高分别为4875/1862/1480mm，轴距为2870mm。

动力方面，银河E5将搭载一台最大功率为180马力的电机，峰值扭矩为300牛·米。电池方面，新车将提供56.7kWh和71.8kWh两种电池组，对应的NEDC续航里程分别为437km和560km。

3. 岚图追风：定位豪华的纯电轿车

岚图追风是岚图汽车旗下首款纯电轿车，定位于豪华中大型轿车。新车采用全新的“星河架构”打造，拥有宽敞舒适的驾乘空间和出色的操控性能。车身尺寸方面，岚图追风的长度超过5米，轴距超过3米，具体参数尚未公布。

动力方面，岚图追风将搭载前后双电机，最大功率可达500马力，峰值扭矩可达700牛·米。电池方面，新车将配备容量超过100kWh的电池组，NEDC续航里程有望突破800km。

4. 长安深蓝S7：主打智能化的混动SUV

长安深蓝S7是长安汽车旗下首款智能化混动SUV，基于长安深蓝SLA平台打造。新车采用全新的“数字生命”设计理念，前脸造型科幻感十足。车身尺寸方面，长安深蓝S7的长宽高分别为4700/1880/1670mm，轴距为2900mm。

动力方面，长安深蓝S7将搭载1.5T发动机+永磁同步电机组成的蓝鲸i-混动系统，系统综合功率可达362马力，峰值扭矩为750牛·米。新车还将提供纯电版车型，NEDC续航里程可达700km以上。

5. 东风风行LX6：主打性价比的紧凑型SUV

东风风行LX6是东风风行旗下的一款全新紧凑型SUV，定位于“悦享型SUV”。新车采用全新的“星烁律动”设计理念，前脸造型时尚动感。车身尺寸方面，东风风行LX6的长宽高分别为4515/1825/1715mm，轴距为2655mm。

动力方面，东风风行LX6将搭载1.5T发动机，最大功率为184马力，峰值扭矩为258牛·米。传动系统方面，新车将匹配7速湿式双离合变速箱。

6月新车市场精彩纷呈，相信总有一款能打动你的心。

**以下

机场全线回暖 上海机场股权激励计划引监管关注

上海 - 随着国内疫情防控形势持续向好，民航业逐步回暖，上海机场的客运量和货运量也出现明显回升。2024年一季度，上海机场实现营收30.29亿元，同比增长40.61%；归母净利润3.86亿元，环比下降11.7%。

在民航业整体回暖的背景下，上海机场近期推出的股权激励计划却引发了监管部门的关注。根据上海机场发布的限制性股票激励计划（草案），公司拟向董事、高级管理人员以及其他核心骨干人员授予不超过1050.85万股A股限制性股票，约占公司股本总额的0.42%。其中，首次授予840.68万股，预留授予210.17万股，授予价格为18.44元/股。

激励计划引质疑

该股权激励计划之所以引發监管关注，主要有以下几个原因：

• **业绩考核目标较低。**根据计划，上海机场2024-2026年的业绩考核目标分别为归母净利润增长率不低于90%、125%、160%且不低于行业平均值，主业毛利率分别为不低于19%、22.5%、26%。有投资者认为，该目标设置过低，特别是2024年的归母净利润增长率目标仅为90%，而2023年上海机场归母净利润基数仅为9.34亿元，这意味着2024年公司只需实现10.27亿元归母净利润即可达成目标。这一数字与2013年上海机场的归母净利润水平相近，彼时公司正处于快速发展阶段。
• **授予价格较低。**该计划的授予价格为18.44元/股，而截至2024年5月23日，上海机场的股价为35.79元/股，这意味着授予价格仅为股价的51.52%。有投资者质疑，授予价格过低，可能会造成公司国有资产流失。
• **受益范围较小。**该计划的受益对象仅为公司董事、高级管理人员以及其他核心骨干人员，共计不超过300人，约占公司总人数的2.31%。有投资者认为，该计划的覆盖面过窄，未能充分调动全体员工的积极性。

5月23日，上海交易所向上海机场下发了监管工作函，要求公司对相关事项进行补充说明。

上海机场方面表示，公司高度重视相关监管工作，将根据监管函的相关内容及时研究相关政策，并履行相关义务。

业内人士表示，股权激励计划是上市公司常用的激励手段，但应遵循市场化原则，充分考虑公司实际情况和股东利益。监管部门对上海机场股权激励计划的关注，也体现了对维护投资者权益的重视。

后续，上海机场将如何修改股权激励计划值得关注。